生物质燃料对汽车危害大吗

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生物质颗粒燃料的缺点有：多为国外引进燃烧设备，价格偏高；设备适用性较差，木质颗粒不易结渣，秸秆容易结渣；全自动设备较少，手动点火时污染物难以控制；缺少相关设备鉴定、污染物排放标准。

然而，生物质颗粒燃料的一个劣势是其能量密度通常低于化石燃料。具体的热值数据可以通过查询获得，例如，稻壳颗粒燃料的热值大约在3000卡路里左右，而木屑颗粒燃料的热值可达4300卡路里。这表明，为了获得相同的能量输出，生物质颗粒可能需要更大的体积或质量。

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燃料问题：生物质颗粒质量不佳：如果生物质颗粒的含碳量过高、灰分大、杂质多，或者颗粒的尺寸不均匀，可能导致燃烧不充分，产生黑烟。燃料湿度不合适：生物质颗粒太潮湿会影响燃烧效率，使燃烧不完全，产生黑烟。一般来说，生物质颗粒的含水率应控制在 10% 左右。

生物质颗粒取暖炉是燃料成本和燃气、电相比，成本低，减少了取暖成本。生物质颗粒燃料灰分较小。与燃煤相比，燃烧后灰分少，利用率大大提高，节约燃料。生物质颗粒取暖炉的颗粒燃料充分燃烧后，二氧化硫、一氧化碳、一氧化氮等的排放。非常小。

生物质颗粒国家没有禁止。中国对生物质能源利用极为重视，己连续在四个国家五年***将生物质能利用技术的研究与应用列为重点科技攻关项目，开展了生物质能利用技术的研究与开发，如户用沼气池、节柴炕灶、薪炭林、大中型沼气工程、生物质压块成型、气化与气化发电、生物质液体燃料等，取得了多项优秀成果。

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允许。国家允许并且提倡燃烧生物质颗粒，符合标准的生物质成型燃料在生物质锅炉内燃烧不属于高污染燃料目录。生物质颗粒燃料是由秸秆、林业废弃物等原料进行冷态致密成型加工而成的燃料，是一种环保低碳的生活燃料，在使用过程当中并不会对环境造成危害。

不查。烧生物颗粒环保不查。根据《环境保***》第六条规定，国家允许并且提倡燃烧生物质颗粒，符合标准的生物质成型燃料在锅炉内燃烧不属于高污染燃料目录，所以环保部门对烧生物颗粒的行为一般是不会予以限制的。

根据国家规定，燃烧生物质成型燃料，包括生物质颗粒和生物质压块，是被允许的。燃烧这些生物质颗粒必须在专用的生物质锅炉中进行，并且配备有生物质布袋除尘器，以确保排放符合环保标准。在这样的条件下，使用旧衣服制作的生物质颗粒燃料属于环保型能源。

生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。

燃料应用范围餐饮业炉灶，火锅，家庭炉灶，别墅取暖炉。机关，学校，部队食堂，饮水茶炉，浴池烧水锅炉。醇基液体燃料经济高效，燃烧稳定，无毒环保，使用安全，已经得到人们广泛认知。

选C 理由：A，D首先排除 B 生物能的利用率跟生态农业无关生物能的优点：（1）提供低硫燃料，（2）提供廉价能源（于某些条件下），（3）将有机物转化成燃料可减少环境公害（例如，垃圾燃料），（4）与其他非传统性能源相比较，技术上的难题较少。

温度对炉内结焦具有非常重要的影响，研究表明，温度增高，结焦程度将按指数规律增长。2积灰结焦处理办法 1常规结焦处理方法。早期的生物质电厂一般***用蒸汽吹灰器对受热面进行结焦清灰处理，但是从实际的效果上来看，没有达到除焦要求。

颗粒燃料是在常温条件下利用压辊和环模对木屑、秸秆等原料进行挤压而制成的。原料的密度一般为0.6-0.8左右，成型后的颗粒密度大于1，输送、储存极为方便，同时，其燃烧性能大为改善，减少人类对于石化能源的依赖和大气排放，带来了一定就业问题和经济效益。

1、生物乙醇是通过微生物发酵将各种生物质转化为燃料酒精。它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料。生物乙醇主要使用粮食作物为原料，但也在寻找使用木质纤维素等非粮食原料的方法。生物乙醇的燃烧热值较普通汽油低约30%，但由于掺入比例较低，其热值减少不显著。

2、汽油掺乙醇有两个作用：一是乙醇辛烷值高达115，可以取代污染环境的含铅添加剂来改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善燃烧，减少发动机内的碳沉淀和-氧化碳等不完全燃烧污染物排放。同体积的生物乙醇汽油和汽油相比，燃烧热值低30%左右。

3、我国***及有关部门对生物质能源利用极为重视，国家几位主要领导人曾多次批示和指示加强农作物秸秆的能源利用。

4、生物质能源的转化形式多种多样，其中主要包括生物柴油、甲醇柴油、乳化柴油和甲醇汽油。生物柴油，作为引进德国先进技术的成果，其外观清澈透明，可与标准柴油混合使用。经过科技部门鉴定和质量监管，已经规模化生产，广泛应用于多个领域。

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